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  • Jeep史上最良心价格和配置 国产自由光售价20万起
  • 作者:管理员 发布日期:2019-10-01点击率:
  •   11月3日专业级城市SUV 国产Jeep自由光正式上市,首批2.4L车型,售价22.98万元到31.58万,此外,现场还公布了2.0L车型的起售价格20万元起,并将于2016年1月正式上市。价格一出,不少媒体都发出了 “城市SUV真的地震了!Jeep史上最良心价格!这是要逼死对手吗?” 从价格角度看,专业级城市SUV国产Jeep自由光比起此前进口2.4车型37.19万到45.99万要便宜了十几万,确实是出人意料的实惠。而尺寸更小配置更低的上海大众途观目前售价21.18万—31.58万元,主打舒适的昂科威全系售价:21.99万-34.99万,与两者相比国产Jeep自由光也的确具有相当的优势。

      整整31年前,Jeep在中国市场带来了当时最先进的切诺基(XJ),这款车型在中国市场服役了20年,直到2006年才退出市场。31年后的今天,Jeep则把其最新最先进的中型SUV--自由光(切诺基KL)带到了中国。如果说30多年前的切诺基开创了国产硬派四驱车普及之路的线多年后的今天,全新的自由光则期望在城市SUV市场站稳脚跟,而它则非常有潜力成为同大众途观、别克昂科威三足鼎立的产品。

      全新国产自由光是广汽菲克成立后的重量级首款产品,自由光的定位更加清晰,同时原本Jeep过于美式的粗犷也不再看到,更多的体现的是品质和质感,而这也是其在中型SUV非常独树一帜的地方。

      从设计来看,Jeep自由光已经舍弃了过往Jeep过于粗狂的风格造型,其设计终于走向了更为主流的国际化道路,虽说依旧在美国设计,但是却融入了不少欧洲车的设计思路在里面。国产自由光同进口版车型基本保持一致,车身尺寸也没有常见的国产车型那样的加长,因为本身自由光的尺寸已经足够,且 Jeep对车内优化做的不错,前后排乘员舱都有良好的腿部和头部空间,特别是座位的包裹性以及横向宽度都设定得很好,坐下五个人基本都拥有非常舒适的空间体验。

      当然了,为了更接地气,国产Jeep自由光在很多细节方面进行了本土化的改良,譬如说大量的镀铬饰条的出现以及镀铬的双排气口,这样一来相比进口版,国产版更加符合国人的消费口味。因此从整个外形设计来看,自由光非常前卫,599299状元红高手论坛,也更有美学设计理念。相对于目前市场上合资中级SUV销售位于前列的大众途观和别克昂科威来说,自由光显得自成一派,既非别克那种一成不变的美式风格,也不想途观那样缺乏个性的拘谨。

      自由光的内饰布局可以用科技感十足来衡量,自由光的内饰气氛和布局甚至达到了很多豪华车才具有的水准,无论是做工、用料、装饰件的设计都是恰到好处。座椅的设计符合人体工学,舒适度极佳,并且国产之后,自由光还增加了副驾驶的电动座椅调节功能,可谓又是一个本土化的增配。

      自由光新式的仪表盘颇显大气,国产版同样引入了科技感十足的7英寸的仪表盘状态显示屏,通过多功能方向盘的控制可以显示驾驶模式、油耗、车速、导航、巡航控制、四驱模式等功能。中控台部分多功能触控式液晶屏可以控制导航、音频、外接式娱乐设备互联、外部通讯、空调等功能,并且未来还可以根据需要来扩展应用程序,提升更多的功能。

      “超丰富的标准配置,真正展现了城市SUV的良心价和诚意,的确不亚于一场地震

      国产Jeep自由光在配置方面也展现了超规格的配置,几乎你可以想到的主流配置都标配,比如发动机启停技术、9速自动变速器、全景天窗、行李架、前排双侧隔音玻璃、双排气管、多功能集成真皮方向盘、高级线向电动调节座椅、前排加热、双区自动空调、Uconnect® 智能车载控制系统、 智能无钥匙进入、一键启动系统、胎压监测、前后雷达泊车系统带制动辅助、ESP车身稳定控制、7安全气囊驾驶席膝部安全气囊、电子防翻滚控制系统(ERM)、预警式制动系统(RAB)、LED日间行车灯、转向辅助照明系统、PM2.5车内空气净化系统、定速巡航系统等等都是22.98万元的2.4L领先版款车型就标配,这一点来看,Jeep自由光不仅是非常厚道的而且是超值的。

      另外高配车型则出现了电动尾门、雨量感应式雨刮、Nappa豪华打孔真皮座椅、Alpine® 10扬声器音响系统(含低音炮)、后侧泊车盲区预警辅助(RCPD)、盲区监测系统(BSM)、自适应定速巡航系统(ACC)、前撞预警系统(FCW)、ParkSense®自动双方位泊车辅助系统等高科技智能化配置,相比,竞争对手来看,自由光的科技实力也让途观和昂科威压力山大。并且相比竞品,其内饰的做工用料上乘,科技感十足,丝毫不落下风,而维苏威主题内饰(蓝棕双色拼接真皮座椅)、大峡谷主题内饰(棕色真皮座椅)两种高格调的内饰则直接指向了昂科威的棕色内饰。

      作为Jeep旗下的产品,自由光即使现在以城市SUV的形象出现,但是它在通过能力和底盘方面却丝毫没有削弱。相比同类型其他产品来说,自由光的四驱系统要强势不少,其搭载了被称之为具备电子后差速器功能的Active Drive智能适时四驱系统,这套四驱系统可以在两驱、四驱之间无缝切换外,并且还具备同级唯一的—Selec-Terrain®路况驾驶模式系统包括AUTO 标准驾驶模式、SPORT 运动模式、SNOW 雪地模式、MUD/SAND 沙/泥模式4种驾驶模式,这是其他产品所不具备的,此外还有同级罕见的FSD主动减震,也就是自适应动态底盘技术,不仅操控优秀,舒适性也了得。可以轻松应对各种越野复杂路面,有同时拥有非常优秀的公路性能,这是国产Jeep自由光在性能上最大的优势,也是对手无法跟进的优势。

      如果觉得国产自由光的四驱系统还不够用,你还可以选择进口版的自由光,其搭载的Active Drive II四驱更为强势,增加了中央差速器锁(支持低速四驱锁止功能),并增加了车身的离地间隙。

      在动力系统方面,国产Jeep自由光首批搭载的都是2.4升四缸发动机,这款代号虎鲨(Tigershark)的四缸发动机最大功率输出128.5马力,最大扭矩227.5牛米,具备MultiAir 2多点直喷技术,有效提升了发动机的燃烧效率,提升燃油经济性和减少排放,官方数据其百公里油耗仅为8.8升。从账面指标来看,国产自由光的动力系统并不占优势,相比昂科威的涡轮增压发动机在动力输出方面处于劣势,但是对于强调通过性能的SUV来说,配置涡轮增压发动机是非常罕见的,我们知道真正四驱车要求的就是要动力输出的均匀性,这一点在沙地、雪地尤为重要,而涡轮增压发动在线性动力输出方面要比自然进气发动机欠缺一些,特别是在涡轮增压临界点的时候,突然增强的动力输出更容易让轮胎打滑,而越陷越深。

      不过,真正让自由光身价大涨的技术配置或许还是其标配的ZF 948TE的9速自动变速箱,这也是同级别中第一款搭载9速自动变速箱的车型,这台变速箱在此前进口版自由光上的表现就非常出色,平顺性、经济性都有非常大的看点。而从市场来看,线速自动变速箱的车型几乎是凤毛菱角,只有奔驰的GLE、路虎的揽胜极光和神行者,这些都是我们熟悉的豪华品牌产品,自由光的起点如此之高,确实令人刮目相看。

      相比此前进口的高价格,如今价格杀手的国产Jeep自由光的竞争力变得非常明显,因为在这个价位里,自由光的配置非常齐全,空间也足够,加上四驱系统、通过能力以及9速变速箱,它的卖点十足。而国产自由光2.4L车型22.98万元到31.58万的售价,对于昂科威和途观造成的压力非常大,特别是这两款产品搭载四驱的版本最低也得25万以上,而自由光24.98万元的价格加上更强的综合通过能力,仅这一块自由光就占到了非常多的便宜。

      关键是Jeep多年以来在国内市场的认可度相当高,并且非日韩的车型往往在民众好感度上就会更高一些,因此品牌溢价更高,这一点对于自由光来说也是有优势的。专业级城市SUV 国产Jeep自由光成为中级SUV市场的另一大山头几乎是注定的。

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